La primera autopista autonómica, en marcha

La obra permite acortar casi 60 kilómetros al unir la ctra. de barcelona con la de castellón. Los usuarios no pagarán peaje.

A partir de ahora, tanto los turismos como los camiones que trabajan en las numerosas industrias que están adyacentes a la vía, podrán cruzar el Ebro a través de la primera autopista autonómica financiada en exclusiva por la DGA. Son apenas 5 km., un pequeño tramo que sin embargo tiene una gran importancia, porque evita dar un rodeo de más de 60 kilómetros.

Se trata de una obra decisiva para la pujante industria de las dos riberas del ebro, que reciben un ingente número de camiones a diario. Sobre todo, la papelera Saica, Empresarium y el parque tecnológico de reciclado, que ahora están más cerca de Barcelona .

La obra empieza pasado Alfajarín viniendo de Zaragoza, poco antes de llegar a Villafranca de Ebro, y termina poco después de pasar el Burgo. Además, enlaza con la carretera autonómica A-222 que lleva hasta Belchite. Esta primera autopista autonómica es el embrión del futuro quinto cinturón de Zaragoza. Este último, previsto pero sin fecha determinada para iniciar las obras, enlazaría Belchite con la localidad de La Muela, en la A-2. Esto permitiría salvar la entrada a Zaragoza y desviar gran parte del tráfico pesado que circula a diario entre el Levante español y la zona norte cantábrica.

Los conductores que utilicen esta autopista no deberán pagar peaje de forma directa, ya que el método elegido por la Administración es el conocido como peaje en sombra. 

Tras la consecución de esta carretera, ahora el principal objetivo es el desdoblamiento de ambas nacionales, la N-II y la N-232, una tarea que compete a la administración central, ante la sangría de pérdidas de vidas humanas en dos de las vías con más siniestralidad de España.